¡Parar ya!

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En noviembre de 1998, en el contexto de la moratoria promovida por el Cabildo de Lanzarote y como culminación de sus distintas intervenciones públicas, la FCM redactó y dio a conocer públicamente el Manifiesto por la sostenibilidad de Lanzarote. El documento recoge la posición de la institución en lo que concierne al modelo de isla que propugna, y fue la base de la campaña de sensibilización organizada por la FCM en 1999 y 2000.

El 22 de mayo de 1999, sesenta voluntarios repartieron 15.000 dípticos y más de 500 carteles donde se reproducía el Manifiesto y 10.000 adhesivos.

El texto fue objeto de una campaña de difusión en los medios de comunicación nacionales, regionales y locales. Se recabó, además, la adhesión a su contenido tanto de personalidades y figuras relevantes de la cultura y la universidad como de agentes sociales de Lanzarote y del Archipiélago, en general.

Durante 1999, la FCM organizó además distintas actividades públicas y encargó un informe jurídico para estudiar las posibilidades que la Ley del Territorio aprobada por el Gobierno de Canarias ofrecía para dar cobertura legal al “crecimiento cero”.

Al año siguiente, el 13 de mayo de 2000, se hizo entrega a los ciudadanos de 5.000 copias del Manifiesto y 5.000 libritos que reproducían el texto Momento de parar, escrito por César Manrique en 1985, y en el que se alude explícitamente a la necesidad de detener, ya entonces, el crecimiento turístico en la Isla. Se repartieron, también, distintos materiales alusivos a los fines de la campaña: pins, llaveros, adhesivos, etc., así como distintos folletos con el lema central de la movilización: ¡Parar ya!

Alegaciones al puerto de Órzola

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El 24 de diciembre de 1998, la FCM presentó alegaciones al proyecto denominado Puerto de Refugio en el Norte de Lanzarote (Puerto de Órzola), realizado a instancias del Servicio de Puertos de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Aguas del Gobierno de Canarias.

La institución manifestaba su rechazo al proyecto por considerarlo una infraestructura desproporcionada, amenazadora y agresiva para el equilibrio del Archipiélago Chinijo y del propio pueblo de Órzola, y solicitaba la retirada de la propuesta y la elaboración de otra alternativa que hiciera compatible el bienestar de la comunidad con la regulación y ordenación del crecimiento no sólo de las prácticas productivas, sino también de las infraestructuras.

Informe sobre las carreteras de Lanzarote

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En 1998, la FCM encargó a Antonio Estevan un estudio de los proyectos de infraestructuras viarias de Lanzarote, tanto de las existentes como de las proyectadas.

Antonio Estevan (Madrid, 1948) es ingeniero industrial y trabaja como consultor en el grupo GEA 21. Ha colaborado con numerosas instituciones nacionales (IMADE, MOPTMA, CSIC, etc.) e internacionales (Unión Europea, OCDE, PNUD, UNESCO, etc.) en diferentes programas relacionados con el transporte.

El Informe se divide en dos partes principales. La primera está dedicada al análisis del eje Órzola-Arrecife-Playa Blanca, y se centra en el contraste de las necesidades de transporte, tramo a tramo, sobre las que se sustentan los proyectos técnicos en curso en 1998.

En la segunda parte, se repasa la cadena de intervenciones que estaban teniendo lugar en el corredor interior Uga-Mozaga-Teguise-Haría-Arrieta.

En los resultados finales se recoge el diagnóstico por tramos de la situación del viario insular y las correspondientes recomendaciones.