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El 24 de diciembre de 1998, la FCM presentó alegaciones al proyecto denominado Puerto de Refugio en el Norte de Lanzarote (Puerto de Órzola), realizado a instancias del Servicio de Puertos de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Aguas del Gobierno de Canarias.

La institución manifestaba su rechazo al proyecto por considerarlo una infraestructura desproporcionada, amenazadora y agresiva para el equilibrio del Archipiélago Chinijo y del propio pueblo de Órzola, y solicitaba la retirada de la propuesta y la elaboración de otra alternativa que hiciera compatible el bienestar de la comunidad con la regulación y ordenación del crecimiento no sólo de las prácticas productivas, sino también de las infraestructuras.

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En 1998, la FCM encargó a Antonio Estevan un estudio de los proyectos de infraestructuras viarias de Lanzarote, tanto de las existentes como de las proyectadas.

Antonio Estevan (Madrid, 1948) es ingeniero industrial y trabaja como consultor en el grupo GEA 21. Ha colaborado con numerosas instituciones nacionales (IMADE, MOPTMA, CSIC, etc.) e internacionales (Unión Europea, OCDE, PNUD, UNESCO, etc.) en diferentes programas relacionados con el transporte.

El Informe se divide en dos partes principales. La primera está dedicada al análisis del eje Órzola-Arrecife-Playa Blanca, y se centra en el contraste de las necesidades de transporte, tramo a tramo, sobre las que se sustentan los proyectos técnicos en curso en 1998.

En la segunda parte, se repasa la cadena de intervenciones que estaban teniendo lugar en el corredor interior Uga-Mozaga-Teguise-Haría-Arrieta.

En los resultados finales se recoge el diagnóstico por tramos de la situación del viario insular y las correspondientes recomendaciones.